目前台湾市面上常见的机车都以速克达为大宗，需要打档的机车比较少见，因为档车的操作更加复杂，让许多人不愿意购买。而档车又分为国际档与循环档种，因此就有网友在PTT询问：「父亲从年轻时就骑循环档的野狼，但是现在新车都是国际档车车款，想问现在还有循环档的机车吗？因为国际档父亲骑不习惯，加上年纪大了脚尖不好控制，所以还是以循环档为主。」

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,&nbsp下方部分网友表示惊恐，认为原PO的父亲既然年纪大了就不要选档车了，并表示：「年纪大、脚尖不灵活，那我建议骑速克达或不要骑车比较安全。」、「不会就不要上路，马路比以前危险了！」、「不好控制骑什么档车，不要出来害人好不好？」、「身体不好别骑车啦！」、「还是骑速可达就好了。」、「年纪大了就不要上路了...反应都变不好了。」、「循环档会有高速误进一档的风险…」、「没办法控制身体真的不要操作机械，拿其他用路人安全开玩笑？」

也有网友认真的推荐现在还买的到的循环档机车，并推荐：「Kymco劲多利。」、「Sym野狼还有新车啊，就是循环档的！」、「Honda Super Cub不错啊！除了价钱…」、「新的国产商用车应该还是循环档」。综合网友的留言可以知道，原PO的父亲脚不好，要骑操作稍微复杂的档车可能比较不建议。至于可选择的车款，目前国产循环档的机车只剩下Sym的野狼、野狼传奇与Kymco的劲多利150这三款，进口的则是Honda Super Cub，只不过这部进口档车的售价为17万新台币，入手之前可能会让原PO多加思考。

至于国产的循环档机车选择也不多，主因是现在考虑档车的骑士都以年轻人为主，并且直接买上进口的国际档车款，造成国产档车市场几乎没品牌研发，甚至Sym还仅存的两部白牌档车，都还用多年前日本授权的史帝田铁引擎小改而来。

 
而循环档的机车在台湾与国际上确实越来越少品牌使用，主要是因为档位是N→1→2→3→4→5→N的循环档在高速五档时，若车款没有档位显示或操作错误，很有可能会打进一档，那会造成引擎转速急遽拉高，严重的档煞会让轮胎瞬间锁死，很容易打滑。但是档位采用1→N→2→3→4→5设定的国际档车款在最高档位之后，会无法进档，避免骑士操作错误造成危险，且若想退档必须一个档位一个档位慢慢退，所以安全性相对更高。但是，比起不需换档的速克达，操作上都相对复杂，所以原PO想买档车给脚不好父亲，不如选一部有ABS的速克达可能会比较安全。
 

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